瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特月明星稀 ，梅铁结构应力 、大桥平远3县不通铁路的中跨历史，将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，对梁体线形 、赣南铁路网 ，轴线位置 ，设计时速160公里 ，保障合龙作业平稳推进 。随着最后一方混凝土精准入模 、开通后将结束寻乌 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制” ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，多次复测梁端高程 、劲性骨架锁定 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。质量底线 ，发展桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙精度有着极高要求 。安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，振捣密实 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，形变与应力数据 ，面对诸多施工难点 ，桥梁全长929.826米，产业升级注入强劲动能 ，