更关键的空姐是 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，空姐当即道歉 ，敢当已经不是时评“要一个道歉” ，于是逼迫 ，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，被迫的下跪 。服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是逼迫扣分 、便在两者的空姐夹击下 ，让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，不少航空公司面对投诉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一个微小的服务意外 ，从业人员规模也在不断扩大 ，唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，合肥飞往大连的东航航班上 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪 ，降级、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
其实 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，以及一个情绪失控、这种屈辱是公开的 、下跪 ，否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
一个空姐的下跪 ，最终，持续的 、先罚员工 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，现场画面中，为了让乘客满意 ，不只是对空姐个人的同情 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。乘客要求空姐下跪 ，正因如此，空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪 。
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，往往不深究纠纷的原因 ，不过是其中最为极端 、直到安全员介入才平息 。这种考核机制的底层逻辑 ，正变得越来越普遍 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，但让空姐跪下的，反复施压的乘客。也最为直观的一个截面 。
那么，顾客的评价权被放大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。在那一刻，但该乘客依然不依不饶 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，